نویز سیستم صوتی خودرو از کجاست؟

نویز و زوزهٔ سیستم صوتی خودرو از کجاست؟ تفاوت نویز وابسته به دور موتور، نویز یک منبع خاص و قطع و وصل با حرکت، و ترتیب بررسی بدون تعویض بی‌دلیل قطعه.

نویز سیستم صوتی یک علت واحد ندارد و ما هم در کارگاه با چند پرسش ساده شروع می‌کنیم: صدا روی کدام منبع شنیده می‌شود، با دور موتور تغییر می‌کند یا نه، و از یک بلندگو است یا از همه. جواب همین سه پرسش کمک می‌کند پیش از تعویض پخش یا آمپلی‌فایر، دامنهٔ ایراد محدود شود. زوزه‌ای که با گاز دادن بالا و پایین می‌رود اگر زیر و بمی صدا همراه دور موتور تغییر می‌کند، باید مسیر تغذیه و زمین، مسیر کابل سیگنال و احتمال ورود نویز شارژ بررسی شود. اسم «نویز دینام» به معنای خراب بودن قطعی دینام نیست؛ اتصال بدنهٔ ضعیف یا عبور کابل سیگنال کنار سیم برق هم می‌تواند همین نشانه را بدهد. خش‌خش یا نویز فقط روی یک منبع اگر نویز فقط روی رادیو است، آنتن و اتصالش را پیش از آمپلی‌فایر بررسی کنید. اگر فقط وقتی گوشی یا یک ورودی خاص وصل است شنیده می‌شود، منبع، کابل و رابط همان ورودی را جداگانه مقایسه کنید. نویزی که با حرکت خودرو یا تکان خوردن پنل قطع و وصل می‌شود، بررسی اتصال‌ها را در اولویت قرار می‌دهد؛ از این نشانه به‌تنهایی نمی‌شود خرابی برد را نتیجه گرفت. ترتیب بررسی، بدون تعویض بی‌دلیل قطعه منبع پخش را یکی‌یکی عوض کنید، ولوم را ثابت نگه دارید و یادداشت کنید نویز کی ظاهر می‌شود. بعد اتصال‌های در دسترس، کابل‌های سیگنال و مسیر زمین را به تعمیرکار نشان دهید. فیلتر نویز شاید نشانه را پنهان کند، اما تا وقتی منشأ ایراد معلوم نشده جای درست کردن اتصال یا سیم‌کشی را نمی‌گیرد. برای آزمایش، سیم‌کشی برق خودرو را موقت و ناایمن تغییر ندهید. برای بررسی در کارگاه اگر می‌توانید، یک ویدیوی کوتاه از نویز با صدای موتور بگیرید و بفرستید؛ شنیدن همان صدا در کنار دور موتور، مسیر بررسی را در کارگاه کوتاه‌تر می‌کند.